В России отношение к налогам, как известно, пренебрежительное. Будут досаждать налоговые органы, заплатим, а нет - так нет. В самом деле, не в Америке же живем, где финансовые преступления (в том числе, и по забывчивости) считаются самыми тяжкими. До 2003 годы самыми главными налоговыми «пофигистами» были владельцы автотранспортных средств. И государство им не сильно досаждало с требованиями заплатить, и практическая польза от уплаты заключалась только в том, что без квитанции нельзя было пройти очередной техосмотр; если же машина пылилась годами в гараже, то владелец и вовсе не забивал себе голову такой ерундой, как транспортный налог.
Опять же, в силу вышеуказанных причин платил за автомобиль не всегда его владелец, а тот, кто управлял, поскольку был стороной заинтересованной.
С 2003 года многое кардинально изменилось. Государство решило, что автовладельцы - очень лакомый кусок налогового пирога. И бюджету эту денежки будут весьма кстати. И теперь, хочешь - не хочешь, а плати в начале нынешнего года за предыдущий, если, конечно, владел транспортом весь налоговый период, идентичный календарному году; если же владение составляло неполный год, то налог исчисляется пропорционально этому времени.
Изменилось и отношение государства к неплательщикам. Грозить пальчиком и журить больше не будут. Штраф за каждый день просрочки 1/300 ставки рефинансирования на сумму неуплаты. Сейчас ставка рефинансирования составляет 13%, так что желающие могут все быстренько сосчитать. Если считать не хочется или не можется, то это сделают фискальные органы. Кстати, санкции за неуплату достаточно жесткие - вплоть до ареста имущества неплательщика.
С 2003 года транспортный налог уплачивают исключительно владельцы автомобилей. Даже, если человек давно продал своего «железного коня», но продал «по доверенности» и не снял с учета в ГИБДД, он считается налогоплательщиком. И квитанции об оплате будут приходить регулярно, пока незадачливый экс-владелец не удосужится дойти до органа госрегистрации транспортных средства и проделать все необходимые процедуры. Кстати, то же самое относится и к случаям угона.
Транспортный налог является региональным. Его устанавливают субъекты Российской Федерации, зачисляется он, опять же, в бюджет региона, поэтому общероссийской ставки нет. Но весьма показательным будет ознакомиться со ставками на 2009 год, установленными в Москве. Итак, для легковых автомобилей мощностью до 100 л.с. - 7 рублей с каждой «лошадки»; от 100 л.с. до 125 л.с. - 20 рублей; от 125 л.с. до 150 л.с. - 30 рублей; от 151 л.с. до 175 л.с. - 38 рублей; от 176 л.с. до 200 л.с. - 45 рублей; от 201 л.с. до 225 л.с. - 60 рублей; от 226 л.с. до 250 л.с. - 75 рублей; свыше 251 л.с. - 150 рублей.
Мощность двигателя в качестве определяющей налоговой величины - исключительно российское «ноу-хау». Считается, что чем больше «лошадей» в купленной машине, тем более состоятельный человек ее приобрел, тем больше он должен платить в бюджет. Остальной мир рассчитывает транспортный налог, исходя из веса автомобиля и/или экологических показателей.
Несовершенство российского налогового законодательства заключается в критериях оценки автомобиля. Как известно, категорий транспортных средств всего пять - A, B, C, D и прицеп. Но в техпаспорте есть еще строка «Наименование (тип ТС)», где прописана точная характеристика транспортного средства, например, «легковой», «автобус», «грузовой». И нередко возникают ситуации, когда у автомобиля категория В, а тип ТС - «грузовой». Самый очевидный пример - «ГАЗели» грузоподъемностью до 3,5 тонн. Понятно, что их владельцам выгоднее платить налог по категории В, но это может стать основанием для доначисления. Ведь четкого механизма, как именно классифицировать такие транспортные средства, на данный момент, нет. А судебные решения выносились как в пользу одного критерия исчисления (по типу ТС), так и в пользу другого (по категории).
Радует, что с 7 февраля 2009 года ФНС и МВД начали оперативно обмениваться информацией о владельцах транспортных средств. Это призвано уменьшить количество ошибок, связанных с начислением налога гражданам уже не являющимся автовладельцами. При продаже автомобиля информация о смене хозяина передается из ГИБДД в ФНС в 10-дневный срок после регистрации или снятия с учета.
|
